1. Synthèse — 2026
CA total
1 732 573 €
▲ +420.0 % vs 2025 (Jan→Juin)
Marge totale
392 962 €
▲ +325.0 % vs 2025 (Jan→Juin)
Achats sous-traitance
1 339 611 €
▲ +456.5 % vs 2025 (Jan→Juin)
Taux de marge
+22.7 %
▼ -5.1 pt vs 2025 (Jan→Juin)
Nb opérations
3 483
▲ +612.3 % vs 2025 (Jan→Juin)
Donneurs d'ordre
60
▲ +233.3 % vs 2025 (Jan→Juin)
Expéditeurs
417
▲ +479.2 % vs 2025 (Jan→Juin)
Sous-traitants
49
▲ +25.6 % vs 2025 (Jan→Juin)
Part sous-traitance
+95.1 %
▼ -3.9 pt vs 2025 (Jan→Juin)
Ops en compte propre
153
▲ +1600.0 % vs 2025 (Jan→Juin)
CA propre
85 582 €
▲ +2290.5 % vs 2025 (Jan→Juin)
Tracteurs actifs
9
nouveau vs 2025 (Jan→Juin)
Conducteurs actifs
8
nouveau vs 2025 (Jan→Juin)
2. CA mensuel — 2026 vs 2025
| Mois | CA 2026 | CA 2025 | Écart | Évolution |
|---|---|---|---|---|
| Jan | 413 846 € | + 413 846 € | ||
| Fév | 284 241 € | + 284 241 € | ||
| Mar | 302 935 € | + 302 935 € | ||
| Avr | 311 718 € | 45 610 € | + 266 108 € | +583.4 % |
| Mai | 419 558 € | 117 170 € | + 302 388 € | +258.1 % |
| Juin | 275 € | 170 416 € | - 170 141 € | -99.8 % |
| Juil | 335 360 € | - 335 360 € | ||
| Août | 203 411 € | - 203 411 € | ||
| Sep | 189 955 € | - 189 955 € | ||
| Oct | 297 859 € | - 297 859 € | ||
| Nov | 473 921 € | - 473 921 € | ||
| Déc | 627 523 € | - 627 523 € |
2. CA & marge par donneur d'ordrequi paie
Le donneur d'ordre est la société qui contracte et règle la prestation (souvent un commissionnaire de transport ou un client B2B).
| Donneur d'ordre | Ops | CA | Achats | Marge | Taux |
|---|---|---|---|---|---|
| PARNASS TRANSPORTS | 1 709 | 808 980 € | 626 453 € | 182 527 € | +22.6 % |
| G3 WORLDWIDE FRANCE SAS | 165 | 111 080 € | 93 820 € | 17 260 € | +15.5 % |
| GSA LOGISTICS | 180 | 99 680 € | 75 630 € | 24 050 € | +24.1 % |
| DHL INTERNATIONAL EXPRESS FRANCE SAS | 284 | 88 579 € | 68 464 € | 20 114 € | +22.7 % |
| HPI GR | 27 | 81 000 € | 65 400 € | 15 600 € | +19.3 % |
| DSV NANTEUIL | 216 | 54 675 € | 46 845 € | 7 830 € | +14.3 % |
| GLS CENTRE OUEST | 47 | 42 690 € | 29 905 € | 12 785 € | +29.9 % |
| SCHENKER FRANCE AOG DESK CDG | 45 | 38 957 € | 25 854 € | 13 104 € | +33.6 % |
| GLS RPN | 31 | 38 510 € | 22 370 € | 16 140 € | +41.9 % |
| ALLIANCE LOGISTICS | 85 | 29 875 € | 24 595 € | 5 280 € | +17.7 % |
| G3 WORLDWIDE MAIL N.V. | 40 | 24 800 € | 21 200 € | 3 600 € | +14.5 % |
| NIPPON EXPRESS | 109 | 24 046 € | 18 632 € | 5 414 € | +22.5 % |
| GXO LOGISTICS FRANCE | 25 | 23 055 € | 18 170 € | 4 885 € | +21.2 % |
| DHL GLOBAL FORWARDING FRANCE SAS | 23 | 18 190 € | 13 328 € | 4 861 € | +26.7 % |
| DSV MOUSSY | 81 | 17 405 € | 15 365 € | 2 040 € | +11.7 % |
| TOTAL (top 15/60) | 3 067 | 1 501 521 € | 1 166 031 € | 335 490 € | +22.7 % |
Répartition du CA — top 10
Répartition de la marge — top 10
3. CA & marge par client (expéditeur)qui expédie
L'expéditeur est la société qui remet physiquement la marchandise au transport (le « vrai » client commercial / origine du flux).
| Expéditeur | Ops | CA | Achats | Marge | Taux |
|---|---|---|---|---|---|
| CHRONOPOST | 143 | 174 021 € | 124 704 € | 49 317 € | +28.3 % |
| VENTE UNIQUE LOGISTICS AMB | 407 | 109 412 € | 87 340 € | 22 072 € | +20.2 % |
| SOLUROAD LOGISTIQUE | 165 | 93 040 € | 70 600 € | 22 440 € | +24.1 % |
| FEDEX EXPRESS LIEUSAINT | 91 | 89 970 € | 69 390 € | 20 580 € | +22.9 % |
| VHP SECURITY PAPER | 27 | 81 000 € | 65 400 € | 15 600 € | +19.3 % |
| SOS | 101 | 71 400 € | 59 900 € | 11 500 € | +16.1 % |
| SPRING | 104 | 64 480 € | 55 120 € | 9 360 € | +14.5 % |
| SED LOGISTIQUE C/O DSV | 214 | 54 385 € | 46 635 € | 7 750 € | +14.3 % |
| XBOX ENTREPOT | 182 | 50 665 € | 32 416 € | 18 249 € | +36.0 % |
| GLS COUDRAY | 40 | 40 760 € | 23 610 € | 17 150 € | +42.1 % |
| (inconnu) | 2 | 37 465 € | 24 000 € | 13 465 € | +35.9 % |
| ID MARKET | 23 | 21 000 € | 15 425 € | 5 575 € | +26.5 % |
| CEVA / BOLLORE | 51 | 20 865 € | 17 550 € | 3 315 € | +15.9 % |
| SIMASTOCK - ELECTRO DEPOT | 31 | 20 840 € | 17 770 € | 3 070 € | +14.7 % |
| GXO LOGISTICS FRANCE | 19 | 20 515 € | 15 970 € | 4 545 € | +22.2 % |
| TOTAL (top 15/418) | 1 600 | 949 818 € | 725 830 € | 223 988 € | +22.7 % |
Répartition du CA — top 10
Répartition de la marge — top 10
6. Analyse de la sous-traitance
Part du CA confié à des transporteurs externes : +95.1 % en 2026 sur 48 sous-traitants.
Top sous-traitants
| Sous-traitant | Ops | CA confié | Achats | Marge | Taux |
|---|---|---|---|---|---|
| IS TRANSPORTS | 1 002 | 732 704 € | 596 275 € | 136 429 € | +18.6 % |
| EXPRESS NORD | 514 | 129 375 € | 108 588 € | 20 787 € | +16.1 % |
| DAR TRANSPORT | 92 | 83 662 € | 69 575 € | 14 087 € | +16.8 % |
| NACALI | 300 | 73 376 € | 66 405 € | 6 971 € | +9.5 % |
| MARZAK TRANS | 63 | 63 399 € | 50 680 € | 12 719 € | +20.1 % |
| SISERVICES | 165 | 61 267 € | 47 430 € | 13 837 € | +22.6 % |
| MR TPS | 25 | 56 950 € | 49 235 € | 7 715 € | +13.5 % |
| AGT TRANSPORT | 96 | 53 651 € | 46 745 € | 6 906 € | +12.9 % |
| YSE SAS | 101 | 37 045 € | 29 950 € | 7 095 € | +19.2 % |
| VP | 63 | 36 688 € | 28 050 € | 8 638 € | +23.5 % |
| ARBOR | 50 | 33 910 € | 28 425 € | 5 485 € | +16.2 % |
| ZOUGAR TRANSPORTS | 40 | 30 036 € | 15 490 € | 14 546 € | +48.4 % |
| IBRA TRANSPORTS | 136 | 26 350 € | 19 485 € | 6 865 € | +26.1 % |
| ADYTRANS | 87 | 22 140 € | 19 960 € | 2 180 € | +9.8 % |
| TPS13 | 34 | 22 004 € | 17 523 € | 4 481 € | +20.4 % |
| TOTAL (top 15/48) | 2 768 | 1 462 556 € | 1 193 816 € | 268 740 € | +18.7 % |
Répartition du CA confié — top 10
Répartition de la marge — top 10
Évolution mensuelle — part de sous-traitance & marge (2026)
7. Répartition par service
| Service | Ops | CA | Marge | Taux marge |
|---|---|---|---|---|
| Affrètement | 3 218 | 1 569 658 € | 315 462 € | +20.1 % |
| Affrété permanent | 205 | 104 281 € | 18 866 € | +18.1 % |
| Transports | 60 | 58 633 € | 58 633 € | +100.0 % |
9. CA par camion et par chauffeur (compte propre uniquement)flotte interne
Ces colonnes ne sont renseignées que sur les opérations en compte propre (pas la sous-traitance).
9.1 Top tracteurs (camions)
| Tracteur | Ops | CA | CA moyen/op | Marge |
|---|---|---|---|---|
| FG-276-RS | 25 | 19 203 € | 768 € | 19 203 € |
| FN-135-QA | 11 | 10 374 € | 943 € | 10 374 € |
| FA-663-JY | 9 | 9 780 € | 1 087 € | 9 500 € |
| FN-621-QB | 6 | 7 008 € | 1 168 € | 7 008 € |
| GW-455-LF | 2 | 6 000 € | 3 000 € | 6 000 € |
| FN-028-CX | 3 | 4 600 € | 1 533 € | 4 600 € |
| DL-031-HB | 2 | 1 018 € | 509 € | 1 018 € |
| FN-808-QA | 1 | 1 000 € | 1 000 € | 1 000 € |
| DY-916-PA | 1 | 750 € | 750 € | 750 € |
9.2 Top chauffeurs (conducteurs)
| Conducteur | Ops | CA | CA moyen/op | Marge |
|---|---|---|---|---|
| CLAUDIU CIOBANU | 26 | 19 303 € | 742 € | 19 303 € |
| COZIANA EUGENIA VOINEA | 11 | 10 374 € | 943 € | 10 374 € |
| RAUL DAN MUJA | 8 | 9 408 € | 1 176 € | 9 408 € |
| JEAN MARC FAVEUR | 7 | 7 918 € | 1 131 € | 7 918 € |
| FLORIN TATAR | 3 | 6 480 € | 2 160 € | 6 480 € |
| POPA VIRGIL | 2 | 2 200 € | 1 100 € | 2 200 € |
| ROTECHILD-WOLFGANS FELIX | 2 | 2 200 € | 1 100 € | 2 200 € |
| IUYOULA JITARI | 1 | 750 € | 750 € | 750 € |
Note :la marge affichée est la marge commerciale comptable (vente − achat externe). Comme les ops en propre n'ont pas d'achat sous-traitant, cette marge est égale au CA. Pour mesurer la vraie rentabilité par camion ou chauffeur, il faut allouer les charges internes.
11. Coûts véhicules — AS24 + locationTCO
Croisement des transactions AS24 / PASSango, des km parcourus (fichier CA) et des loyers de location (factures Avia Location) pour calculer le coût/km réel et la marge brute par véhicule (coûts variables + fixes).
🚨 Lecture du tableau : Km CA = km facturés via opérations CA. Km à vide= km parcourus (GPS télématique) mais non facturés — indicateur d'inefficience commerciale (positionnements, retours, manœuvres). Coût/km CA = TCO sur les km facturés (utile pour pricing). Coût/km GPS= TCO sur les km réels (mesure d'efficience réelle du véhicule). Tous montants en HT.
Synthèse par véhicule (2026)
| Véhicule | Nb ops CA | Km CA | Km à vide | CA généré | Coûts variables AS24 (péage + carburant + AdBlue + frais) | Loyer location | Total coûts HT | Marge brute | Taux marge | Coût/km CA | Coût/km GPS | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Péage | Carburant | AdBlue | Frais | Sous-total AS24 | |||||||||||
| 25 | 4 650 km | + 29 180 km | 19 203 € | — | 3 604 € | 82 € | — | 3 686 € | 4 600 € | 8 286 € | 10 917 € | +56.8 % | 1.78 €/km | 0.24 €/km | |
| 11 | 2 835 km | + 18 789 km | 10 374 € | 1 797 € | 2 357 € | 62 € | — | 4 215 € | 4 600 € | 8 815 € | 1 559 € | +15.0 % | 3.11 €/km | 0.41 €/km | |
| 9 | 2 582 km | — | 9 780 € | — | — | — | — | — | — | — | 9 780 € | +100.0 % | 0.00 €/km | — | |
| 6 | 2 163 km | — | 7 008 € | — | — | — | — | — | — | — | 7 008 € | +100.0 % | 0.00 €/km | — | |
| 2 | 1 734 km | — | 6 000 € | — | — | — | — | — | — | — | 6 000 € | +100.0 % | 0.00 €/km | — | |
| 3 | 1 598 km | — | 4 600 € | — | — | — | — | — | — | — | 4 600 € | +100.0 % | 0.00 €/km | — | |
| 2 | 244 km | — | 1 018 € | — | — | — | — | — | — | — | 1 018 € | +100.0 % | 0.00 €/km | — | |
| 1 | 271 km | + 12 618 km | 1 000 € | — | — | — | — | — | 4 600 € | 4 600 € | - 3 600 € | -360.0 % | 16.97 €/km | 0.36 €/km | |
| 1 | 246 km | — | 750 € | — | — | — | — | — | — | — | 750 € | +100.0 % | 0.00 €/km | — | |
| — | — | + 16 350 km | — | 1 011 € | — | — | — | 1 011 € | 4 600 € | 5 611 € | - 5 611 € | — | 0.34 €/km | ||
| TOTAL | 60 | 16 323 km | + 68 370 km | 59 733 € | 2 807 € | 5 961 € | 144 € | 0 € | 8 912 € | 18 400 € | 27 312 € | 32 422 € | +54.3 % | 1.67 €/km | 0.32 €/km |
Détail AS24 par mois (2026)
| Véhicule | Avr 2026 | Mai 2026 | TOTAL |
|---|---|---|---|
| FN-135-QA | - 826 € | - 3 389 € | - 4 215 € |
| FG-276-RS | - 1 260 € | - 2 427 € | - 3 686 € |
| FN-924-PZ | — | - 1 011 € | - 1 011 € |
| TOTAL MENSUEL | - 2 086 € | - 6 826 € | - 8 912 € |
12. Coûts de location véhiculesloyers
Loyers mensuels facturés par AVIA Locationpour les tracteurs et remorques loués. Charge fixe d'exploitation à intégrer dans le coût complet du véhicule.
⚠️ Simulation en cours. Les loyers de Mai 2026 sont des estimations basées sur la facture
20002562 (dernier mois facturé). Ces lignes seront remplacées automatiquement quand les vraies factures seront importées en base.Synthèse mensuelle
| Mois | Nb véhicules | Loyer tracteurs HT | Loyer remorques HT | Total HT | Total TTC |
|---|---|---|---|---|---|
| Jan 2026 | 8 | — | 6 000 € | 6 000 € | 7 200 € |
| Fév 2026 | 8 | — | 6 000 € | 6 000 € | 7 200 € |
| Mar 2026 | 8 | — | 6 000 € | 6 000 € | 7 200 € |
| Avr 2026 | 12 | 9 200 € | 6 000 € | 15 200 € | 18 240 € |
| Mai 2026simulé | 12 | 9 200 € | 6 000 € | 15 200 € | 18 240 € |
| TOTAL | — | 18 400 € | 30 000 € | 48 400 € | 58 080 € |
Détail par véhicule
| Véhicule | Type | Désignation | Jan HT | Fév HT | Mar HT | Avr HT | Mai HT | Total HT | Total TTC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FG-276-RS | tracteur | SCANIA 500 | — | — | — | 2 300 € | 2 300 € | 4 600 € | 5 520 € |
| FN-135-QA | tracteur | SCANIA 450 | — | — | — | 2 300 € | 2 300 € | 4 600 € | 5 520 € |
| FN-808-QA | tracteur | SCANIA 450 | — | — | — | 2 300 € | 2 300 € | 4 600 € | 5 520 € |
| FN-924-PZ | tracteur | SCANIA 450 | — | — | — | 2 300 € | 2 300 € | 4 600 € | 5 520 € |
| EC-876-NA | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| EW-289-WF | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| FB-111-NN | remorque | CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| FB-424-NN | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| FB-683-WC | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| GP-709-AM | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| GP-959-AM | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| GR-669-VK | remorque | LECITRAILE CL | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 750 € | 3 750 € | 4 500 € |
| TOTAL (12 véhicules) | 6 000 € | 6 000 € | 6 000 € | 15 200 € | 15 200 € | 48 400 € | 58 080 € | ||
Source : factures AVIA Location importées en base.
12. Conso Michelinbeta
Bloc separe du reste. Donnee Michelin Connect issue des trajets telematiques, a valider avant usage decisionnel.
Lecture : les colonnes bleues viennent de Michelin Connect. Les colonnes orange mettent en relief les prises de carburant issues du fichier
Transactions. Beaucoup de trajets Michelin ont encore `0` en carburant, donc la colonne Couverturereste importante avant d'interpreter la conso telematique.Par vehicule (2026)
| Vehicule | Km | Litres Michelin | Conso Michelin | Pleins Transactions | Carburant HT | Conso Transactions | Trajets | Trajets avec carburant | Couverture |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FN-135-QA | 21 624 | 4 832,0 l | 22,3 l/100 | 6 774,7 l | 11 784 € | 31,3 l/100 | 919 | 919 | +100 % |
| FN-924-PZ | 16 350 | 4 345,8 l | 26,6 l/100 | — | — | — | 569 | 569 | +100 % |
| FN-808-QA | 12 889 | 3 411,9 l | 26,5 l/100 | — | — | — | 484 | 484 | +100 % |
| FG-276-RS | 33 830 | 8 473,8 l | 25,0 l/100 | 10 129,2 l | 18 020 € | 29,9 l/100 | 1 432 | 1 431 | +100 % |
| EW-289-WF | 30 420 | 0,0 l | — | — | — | — | 1 211 | 0 | +0 % |
| FB-111-NN | 15 494 | 0,0 l | — | — | — | — | 465 | 0 | +0 % |
| GP-959-AM | 14 385 | 0,0 l | — | — | — | — | 544 | 0 | +0 % |
| GP-709-AM | 11 398 | 0,0 l | — | — | — | — | 505 | 0 | +0 % |
| GR-669-VK | 11 033 | 0,0 l | — | — | — | — | 428 | 0 | +0 % |
| EC-876-NA | 9 686 | 0,0 l | — | — | — | — | 548 | 0 | +0 % |
| FB-683-WC | 6 501 | 0,0 l | — | — | — | — | 308 | 0 | +0 % |
| FB-424-NN | 6 327 | 0,0 l | — | — | — | — | 184 | 0 | +0 % |
Par chauffeur (2026)
| Chauffeur | Vehicules | Km | Litres Michelin | Conso Michelin | Pleins Transactions | Carburant HT | Conso Transactions | Trajets | Trajets avec carburant | Couverture |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CRETU DANU | FN-808-QA, FN-924-PZ | 12 249 | 3 285,1 l | 26,8 l/100 | — | — | — | 383 | 383 | +100 % |
| Ciobanu Claudiu | FG-276-RS, FN-135-QA | 9 875 | 2 278,4 l | 23,1 l/100 | 5 406,6 l | 9 565 € | 54,7 l/100 | 309 | 309 | +100 % |
| CAFFA MARC PATRICK | FG-276-RS | 8 451 | 2 287,9 l | 27,1 l/100 | 6 077,5 l | 10 812 € | 71,9 l/100 | 368 | 368 | +100 % |
| DOUCARA DEMBA | FN-135-QA | 8 312 | 1 885,0 l | 22,7 l/100 | 2 709,9 l | 4 714 € | 32,6 l/100 | 515 | 515 | +100 % |
| ETIENNE PAUL HOMERE | FN-135-QA | 7 144 | 1 595,8 l | 22,3 l/100 | 2 709,9 l | 4 714 € | 37,9 l/100 | 177 | 177 | +100 % |
| TLEMSANI ABDELATIF | FG-276-RS | 6 159 | 1 565,9 l | 25,4 l/100 | 6 077,5 l | 10 812 € | 98,7 l/100 | 270 | 270 | +100 % |
| Voinea Coziana Eugenia | FN-135-QA | 5 348 | 1 127,3 l | 21,1 l/100 | 1 354,9 l | 2 357 € | 25,3 l/100 | 100 | 100 | +100 % |
| CHARRANE SOFIEN HAMED | FN-924-PZ | 5 145 | 1 351,4 l | 26,3 l/100 | — | — | — | 81 | 81 | +100 % |
| GONCALVES DA SILVA KAMA | FN-924-PZ | 4 423 | 1 105,4 l | 25,0 l/100 | — | — | — | 40 | 40 | +100 % |
| SUIVANT RUDY RODOLPHE | FN-924-PZ | 1 608 | 445,3 l | 27,7 l/100 | — | — | — | 64 | 64 | +100 % |
| CHEICKNA SYLLA | FG-276-RS | 1 554 | 381,9 l | 24,6 l/100 | 4 051,7 l | 7 208 € | 260,8 l/100 | 50 | 50 | +100 % |
| JALLALI HAMZA | FN-924-PZ | 1 255 | 377,6 l | 30,1 l/100 | — | — | — | 81 | 81 | +100 % |
| SERIN OLIVIER | FG-276-RS | 1 085 | 260,8 l | 24,0 l/100 | 6 077,5 l | 10 812 € | 560,4 l/100 | 54 | 54 | +100 % |
| BUREICO ALEXANDR | FG-276-RS | 955 | 260,4 l | 27,3 l/100 | 4 051,7 l | 7 208 € | 424,3 l/100 | 16 | 16 | +100 % |
| BOUKEFFOUS TOUFIK | FG-276-RS, FN-808-QA | 825 | 204,3 l | 24,8 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 245,5 l/100 | 49 | 49 | +100 % |
| SINGH SARBJOT | FG-276-RS, FN-135-QA | 774 | 171,9 l | 22,2 l/100 | 3 380,8 l | 5 961 € | 436,7 l/100 | 45 | 45 | +100 % |
| POPA VIRGIL | FN-808-QA | 628 | 118,4 l | 18,9 l/100 | — | — | — | 9 | 9 | +100 % |
| VALLAT STEPHANE | FG-276-RS, FN-924-PZ | 579 | 140,6 l | 24,3 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 349,8 l/100 | 20 | 20 | +100 % |
| Quiyass Abdelaziz | FG-276-RS, FN-924-PZ | 568 | 165,0 l | 29,0 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 356,7 l/100 | 37 | 37 | +100 % |
| BRICEAG ALEXANDRU | FG-276-RS, FN-924-PZ | 520 | 121,0 l | 23,3 l/100 | 4 051,7 l | 7 208 € | 778,5 l/100 | 12 | 12 | +100 % |
| FELIX ROTECHILD WOLFGANS | FG-276-RS, FN-924-PZ | 519 | 123,4 l | 23,8 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 390,6 l/100 | 16 | 16 | +100 % |
| Tagmi Bachir | FG-276-RS | 492 | 117,5 l | 23,9 l/100 | 4 051,7 l | 7 208 € | 823,0 l/100 | 18 | 18 | +100 % |
| ZBURLEA NICOLAE SORIN | FG-276-RS | 455 | 112,9 l | 24,8 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 445,2 l/100 | 18 | 18 | +100 % |
| ACHEMAOUI Ouassini | FG-276-RS | 385 | 98,2 l | 25,5 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 526,2 l/100 | 31 | 31 | +100 % |
| NOZARIAN SHABNAM ELIZABETH EULALIE | FG-276-RS, FN-135-QA, FN-808-QA, FN-924-PZ | 384 | 94,6 l | 24,7 l/100 | 5 406,6 l | 9 565 € | 1 409,3 l/100 | 37 | 37 | +100 % |
| SOUKOUNA IDRISSA | FN-924-PZ | 374 | 103,1 l | 27,6 l/100 | — | — | — | 6 | 6 | +100 % |
| MEBAREK ABDELHAFID | FG-276-RS | 312 | 72,4 l | 23,2 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 648,8 l/100 | 13 | 13 | +100 % |
| LOUHICHI H'MIDA | FN-924-PZ | 294 | 77,2 l | 26,3 l/100 | — | — | — | 17 | 17 | +100 % |
| BLAJIN IURII | FG-276-RS | 284 | 66,7 l | 23,5 l/100 | 4 051,7 l | 7 208 € | 1 429,2 l/100 | 10 | 10 | +100 % |
| TUNS ANGEL ALEXANDRU | FG-276-RS | 281 | 66,7 l | 23,7 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 721,3 l/100 | 7 | 7 | +100 % |
| CANGOU Livio | FN-135-QA | 276 | 55,9 l | 20,3 l/100 | 1 354,9 l | 2 357 € | 491,3 l/100 | 12 | 12 | +100 % |
| BARA HAROUNA | FN-924-PZ | 268 | 63,5 l | 23,7 l/100 | — | — | — | 6 | 6 | +100 % |
| TRAORE IBRAHIM | FG-276-RS | 265 | 62,8 l | 23,7 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 765,0 l/100 | 18 | 18 | +100 % |
| DOLMIN MATHIEU ALEXANDRE | FG-276-RS | 231 | 66,5 l | 28,8 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 877,5 l/100 | 10 | 10 | +100 % |
| CHEMLAL ABDELAZZIZ | FN-135-QA | 217 | 58,1 l | 26,8 l/100 | 1 354,9 l | 2 357 € | 625,3 l/100 | 13 | 13 | +100 % |
| SERIN EDDY JEAN | FN-135-QA, FN-808-QA, FN-924-PZ | 211 | 59,6 l | 28,3 l/100 | 1 354,9 l | 2 357 € | 642,5 l/100 | 19 | 19 | +100 % |
| SILVA PEDRO CELESTINO BORGES DA | FG-276-RS, FN-924-PZ | 198 | 56,5 l | 28,5 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 1 022,5 l/100 | 9 | 9 | +100 % |
| BOGDANOVIC ZELJKO | FG-276-RS | 196 | 42,0 l | 21,4 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 1 034,9 l/100 | 9 | 9 | +100 % |
| COADA TOADER | FG-276-RS | 194 | 58,1 l | 29,9 l/100 | 4 051,7 l | 7 208 € | 2 083,8 l/100 | 27 | 27 | +100 % |
| Dahmani Omar | FG-276-RS | 188 | 47,5 l | 25,3 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 1 078,7 l/100 | 7 | 7 | +100 % |
| MIEZI ORLANDO BIBI | FN-808-QA, FN-924-PZ | 132 | 38,6 l | 29,3 l/100 | — | — | — | 19 | 19 | +100 % |
| AIT-EL-HADI MASSINISSA | FN-924-PZ | 118 | 31,2 l | 26,5 l/100 | — | — | — | 9 | 9 | +100 % |
| Buciuman Gratian-Ioan | FN-808-QA | 79 | 15,8 l | 20,1 l/100 | — | — | — | 1 | 1 | +100 % |
| KHICHANE DJAFFAR | FN-924-PZ | 70 | 20,6 l | 29,4 l/100 | — | — | — | 6 | 6 | +100 % |
| DIABY SEKANA | FG-276-RS | 70 | 20,9 l | 29,9 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 2 899,2 l/100 | 2 | 2 | +100 % |
| Tatar Ioan Florin | FG-276-RS | 39 | 8,9 l | 22,7 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 5 177,9 l/100 | 1 | 1 | +100 % |
| GHRIBI ZIED | FG-276-RS | 32 | 10,9 l | 33,8 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 6 306,1 l/100 | 7 | 7 | +100 % |
| Muja Raul-Dan | FG-276-RS | 13 | 3,6 l | 27,1 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 15 217,6 l/100 | 1 | 1 | +100 % |
| BAKAYOKO LASSANA | FN-135-QA | 13 | 3,1 l | 23,5 l/100 | 1 354,9 l | 2 357 € | 10 177,9 l/100 | 1 | 1 | +100 % |
| FIRMLY XENOPHON MOULOKI | FN-808-QA | 13 | 2,8 l | 22,6 l/100 | — | — | — | 1 | 1 | +100 % |
| PAVLOVIC IGOR | FG-276-RS | 0 | 1,3 l | 699,7 l/100 | 2 025,8 l | 3 604 € | 1 080 448,0 l/100 | 1 | 1 | +100 % |
| GHIURIC LUCIAN | FG-276-RS | 0 | 0,1 l | — | 2 025,8 l | 3 604 € | — | 1 | 1 | +100 % |
Pleins Transactions rapproches avec Michelin (2026)
| Date plein | Vehicule | Chauffeur Michelin | Litres | Carburant HT | Prix/L HT | Kilometrage Michelin | Rapprochement |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21/04/2026 10:39 | FG-276-RS | Ciobanu Claudiu | 331,0 l | 578 € | 1,747 €/l | 819 320 km | proche (50 min) |
| 21/04/2026 10:47 | FG-276-RS | Ciobanu Claudiu | 374,1 l | 653 € | 1,747 €/l | 819 320 km | proche (58 min) |
| 04/05/2026 09:11 | FG-276-RS | Ciobanu Claudiu | 375,1 l | 686 € | 1,828 €/l | 822 192 km | dans trajet |
| 04/05/2026 09:18 | FG-276-RS | Ciobanu Claudiu | 303,2 l | 554 € | 1,827 €/l | 822 202 km | dans trajet |
| 11/05/2026 11:09 | FN-135-QA | Voinea Coziana Eugenia | 255,3 l | 447 € | 1,752 €/l | 907 834 km | proche (138 min) |
| 11/05/2026 11:13 | FN-135-QA | Voinea Coziana Eugenia | 266,6 l | 467 € | 1,752 €/l | 907 834 km | proche (143 min) |
| 15/05/2026 08:48 | FG-276-RS | Ciobanu Claudiu | 303,4 l | 535 € | 1,763 €/l | 824 628 km | proche (76 min) |
| 15/05/2026 08:55 | FG-276-RS | Ciobanu Claudiu | 339,0 l | 598 € | 1,763 €/l | 824 628 km | proche (69 min) |
| 25/05/2026 23:59 | FN-135-QA | Voinea Coziana Eugenia | 500,0 l | 866 € | 1,732 €/l | 911 423 km | dans trajet |
| 26/05/2026 00:04 | FN-135-QA | Voinea Coziana Eugenia | 333,1 l | 577 € | 1,732 €/l | 911 428 km | dans trajet |
🛡️ Contrôle carburant (2026)
Analyse plein-à-plein : on compare la conso pompe sur un intervalle exact (entre 2 pleins du même véhicule) à la baseline CAN du véhicule. Aucun bruit de niveau réservoir.
Pleins
5
Périodes analysées
3
Périodes en alerte
0
Estim. surconso
~0,0 L
~0 € HT
TMAVA total
~958 € HT
~543,1 L · 271.6 h
Prix carburant moyen utilisé pour la valorisation € : 1.763 €/L HT (calculé sur les pleins AS24 réels).
⚠️ Lecture du Δ pompe vs baseline CAN
Un Δ légèrement positif (jusqu'à ~1,5 L/100) n'indique pas forcément un vol. Il peut provenir de plusieurs sources, dans l'ordre de probabilité :
- Idling hors-journey Michelin : moteur tournant quand le tracker considère le véhicule comme arrêté (pause longue, repas, sommeil cabine). Le carburant brûlé n'est pas dans la baseline CAN. Sur ~12 h/mois × 2 L/h = ~25 L invisibles dans le CAN.
- Auxiliaires moteur arrêté : hayon hydraulique, compresseur frigo, Webasto. Conso non comptabilisée par les journeys CAN.
- Erreur capteur CAN : typiquement 1–3% de sous-estimation. Sur 600 L de conso CAN, ça représente ~10–20 L de bruit.
- Pleins partiels : si un plein ne fait pas le réservoir à 100% (carte plafonnée, queue), le plein suivant rattrape et gonfle artificiellement la conso pompe sur cette fenêtre.
- Vol / fuite réelle : à n'envisager qu'après avoir éliminé les sources ci-dessus, ou face à un Δ persistant ≥ 1.5 L/100 sur plusieurs périodes consécutives.
→ Le bon signal de vol = un Δ moyen positif persistant cumulé sur plusieurs périodes, dans la table « Synthèse par véhicule ». La synthèse seule déclenche une alerte si Δ moyen ≥ 1.5 L/100 et ≥ 2 périodes observées.
Baseline CAN par véhicule (référence)
FG-276-RSbaseline 25,05 L/100
FN-135-QAbaseline 22,35 L/100
FN-808-QAbaseline 26,47 L/100
FN-924-PZbaseline 26,58 L/100
Calculée sur l'ensemble de la période de données disponibles (CAN Michelin). Plus la période est longue, plus la baseline est fiable. Une période plein-à-plein qui dépasse cette baseline de +3 L/100 = warn, de +5 L/100 = danger.
Synthèse par véhicule (cumul + TMAVA)
Conso pompe moyenne pondérée sur toutes les périodes plein-à-plein détectées, comparée à la baseline CAN. Un petit vol récurrent (ex : 10 L par plein) se voit ici dans la surconso cumulée et le Δ moyen, là où chaque plein individuel passe sous le seuil. Colonnes jaunes : TMAVA— temps moteur tournant à l'arrêt et litres associés (estim. 2 L/h).
| Véhicule | Pleins | Périodes | Km cumul | Litres pompe | Conso moy. pompe | Baseline CAN | Δ moyen | Surconso cumulée | Surconso € HT | TMAVA % | TMAVA L estim. | TMAVA € HT | Alerte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FN-135-QA | 2 | 1 | 3 594 km | 833,1 L | 23,18 L/100 | 22,35 L/100 | +0,83 | ~30,0 L | ~53 € | 13.8% | ~125,5 L | ~221 € | OK |
| FG-276-RS | 3 | 2 | 5 308 km | 1 320,8 L | 24,88 L/100 | 25,05 L/100 | -0,17 | ~34,6 L | ~61 € | 11.7% | ~179,3 L | ~316 € | OK |
| FN-924-PZ | 0 | 0 | 0 km | 0,0 L | — | 26,58 L/100 | — | — | — | 15.2% | ~115,0 L | ~203 € | OK |
| FN-808-QA | 0 | 0 | 0 km | 0,0 L | — | 26,47 L/100 | — | — | — | 19.3% | ~123,4 L | ~217 € | OK |
Périodes plein-à-plein (détail)
| Véhicule | Plein début | Plein fin | Chauffeur | Km | Litres versés | Conso pompe | Baseline CAN | Δ L/100 | Estim. surconso | Alerte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FN-135-QA | 11/05/2026 11:09 907 834 km | 25/05/2026 23:59 911 428 km | Voinea Coziana Eugenia | 3 594 km | 833,1 L | 23,18 L/100 | 22,35 L/100 | +0,83 | ~30,0 L | OK |
| FG-276-RS | 04/05/2026 09:11 822 202 km | 15/05/2026 08:48 824 628 km | Ciobanu Claudiu | 2 427 km | 642,4 L | 26,47 L/100 | 25,05 L/100 | +1,43 | ~34,6 L | OK |
| FG-276-RS | 21/04/2026 10:39 819 320 km | 04/05/2026 09:11 822 202 km | Ciobanu Claudiu | 2 881 km | 678,3 L | 23,54 L/100 | 25,05 L/100 | -1,51 | — | OK |
Pleins individuels — alertes techniques
Indépendant de la baseline. Détecte : surcapacite(plein > 700 L), km-faible (gros volume sur trop peu de km), horaire-suspect (nuit / week-end), conso-anormale (L/100 absolu hors plage 18–35).
| Date | Véhicule | Chauffeur | Litres | Montant HT | Odomètre | Km depuis dernier | Conso L/100 | Alertes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 25/05/2026 23:59 | FN-135-QA | Voinea Coziana Eugenia | 833,1 L (2×) | 1 443 € | 911 428 km | 3 594 km | 23,18 L/100 | surcapacitehoraire-suspect |